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产品重量是衡量汽车钣金件质量的检验标准之一

2019-11-23

  为了保障汽车的安全性,汽车钣金件所采用的钢板必须达到一定的重量。原厂钣金件与优质的副厂钣金件的重量应该是相差无几的,而假如你所购买的钣金件比原厂的钣金件轻了三分之一的话,那无疑你买到的会是一件小厂的产品。至于焊接工艺,也是区别钣金件是否出自大厂的方法。由正规厂家生产的钣金件会采用机械切割、焊接的作业方式,其焊点或切边都是平整光滑的,不会留下粗糙割手的毛边。


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  不少车主认为钣金件后还需要喷上与原车同样颜色的车漆,因而在选购钣金件时会忽略钣金件的喷漆工艺,以为无关紧要,但这种想法是不正确的。为了防止氧化、锈蚀,钣金件在出厂前都需要经过喷漆的工艺处理,的确,换上钣金件后的喷漆环节除了为其调色外,还可以起到保护、防止氧化的作用,但如果是小厂的汽车钣金件,其生产时的喷漆处理存在吸附不均匀、起泡的情况的话,则会影响后喷漆的效果,导致其在使用的过程中容易脱落、引发锈蚀,影响和破坏钣金件的质量。

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  钣金件装车时的吻合程度也是分辨钣金件质量很关键的一点,它会决定装车的终效果是否美观,同时决定了安装时的难易程度,因此也是众多钣金维修师傅非常关心的因素。假若钣金件与原车的吻合度较低,如孔位无法对齐,装车间隙度、平整度的误差过大(优质的钣金件在这方面的单向公差要控制在1.0毫米以下),则基本可以判定这是一件出自小厂的不合格产品。


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  很少车主留意到,强烈的碰撞会造成整个车体的轻微变形,而这时如果再强硬安装间隙较大的钣金零部件,会造成车体的再次变形,影响受损车辆恢复到原始的外观与质量。虽然有经验的钣金技工终会把这种钣金件通过钻磨、焊接的方式调校至较好的装车效果,但这样会比较费时费力,另外品质、寿命也不如由机械精准制造的钣金件好。所以,车主们在选购时好是选择到与原车间隙度吻合的原厂件或一级的副厂件,安装时可以一步到位,避免或减少钣金师傅“二次加工”造成的伤害。


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